Kampas Kopling Habis, Mesin Cepat Panas

Fungsi kopling pada kendaraan baik mobil atau sepeda motor sangatlah penting, yaitu untuk meneruskan putaran dari mesin ke perseneling. Kerusakan pada bagian ini tentunya membuat proses penerusan tenaga menjadi sangat tidak baik. Tetapi ternyata bukan hanya tenaga yang dipindahkan tidak baik, tetapi juga mesin dapat menjadi kepanasan akibat proses perpindahan tenaga yang tidak sempurna. Kenapa bisa begitu? Untuk itu simak penjelasannya di bawah ini.

Dengan terjadinya kerusakan pada kopling yang umumnya adalah kopling selip, maka selip ini adalah gesekan yang terjadi pada kampas dan plat kopling. Kampas dan plat kopling yang bergesek tersebut, menimbulkan panas. Panas inilah yang kemudian membuat oli pada bak oli sepeda motor menjadi panas juga. Oli mesin yang panas ini akan bersirkulasi dari bak kopling sepeda motor ke blok mesin. Dan akibatnya oli bertambah panas setelah melalui blok mesin, dan kembali lagi ke blok motor. Oli mesin terus berputar dan semakin panas. Inilah yang membuat mesin sepeda motor menjadi panas akibat kampas kopling habis.

Kerusakan kampas kopling pada mobil tidak seperti pada sepeda motor. Yang terjadi seperti penjelasan pertama yaitu pengemudi cenderung menarik gas berlebihan. Sedangkan pada sepeda motor panas mesin yang berlebihan terjadi akibat pengemudi menarik handle gas lebih tinggi, dan juga karena gesekan antara kampas dan plat kopling di blok mesin yang menimbulkan panas. Jadi kampas kopling yang habis, sebaiknya segera diganti. Sebab bukan hanya kampas kopling yang juga rusak. Tapi komponen mesin yang lain akan ikut rusak, akibat panas mesin yang berlebihan tersebut.

putaran dari mesin ke perseneling. Kerusakan pada bagian ini tentunya membuat proses penerusan tenaga menjadi sangat tidak baik. Tetapi ternyata bukan hanya tenaga yang dipindahkan tidak baik, tetapi juga mesin dapat menjadi kepanasan akibat proses perpindahan tenaga yang tidak sempurna. Kenapa bisa begitu? Untuk itu simak penjelasannya di bawah ini.